顺庆全媒体 记者 张艾佳 陈泓勋
2020年全市新能源汽车保有量3112辆，2021年全市新能源汽车保有量6491辆，2022年前三个月全市新能源汽车保有量就达7801辆……
一串串数据，显示出新能源汽车产业跑出了“加速度”，更牵引着南充主城区顺庆区向“以实现碳达峰碳中和目标为引领，推动绿色低碳优势产业高质量发展”大踏步迈进。
油价上涨 新能源车市场购销两旺
3月3日24时，国内成品油价格再次上涨。油价的急速飙升，让很多人把目光聚向新能源车型。
在位于顺庆区滨江中路四段的蔚来新能源汽车门店，市民郑安在销售人员陪同下挑选新款新能源汽车，看得出来他是有备而来，无论从价格、型号、动力、续航各个方面都已经了解得非常清楚，来到实体门店只是为了体验新能源车驾驶感、操控性以及后续保养、充电等问题。
今年伊始，郑安就发现自家油车的油耗超过了一元每公里，鉴于当前油价持续上涨的态势，安先生直呼“养不起车了”，只能卖掉那辆“烧油车”，新购置的新能源车将在下月提车。
油价上涨让“油车一族”的出行成本明显增加，不少人把目光投向了新能源骑车，在蔚来新能源门店，展厅的洽谈区不见空位，有人来看车，也有人直接来提车。“自去年开始，每个月的销量都呈现上涨趋势，大多数购车者都是‘油车’换‘新能源’。”销售人员告诉记者，举办一次优惠活动，现场能达成近20单交易，而行业数据表明，新能源车市场正处在增量阶段。
“新能源汽车常见续航里程是500公里，充电预计消耗70度电左右，现在的电价是0.55元每度，远比燃油车来得实惠。”根据销售人员提供的数字，新能源汽车每公里仅需8分钱，如果与安先生每公里1元的燃油车相比较，差距不言自明。
同时，在滨江路中国航油加油站，等待加油的车辆仍然排着长队，车主们都感慨万千。“我们一直是加95号的，从7块多到现在的9块多，车都不敢随便开了。”市民何女士说到，以前加一整箱油才300块出头，现在已经直逼400块了，油价一涨，出行成本、经济压力就更大了。加油站的工作人员告诉记者，从3月16日24时调价以来，单日进站加油的车流量有所下降。
随着油价上涨，新能源车如雨后春笋般迅速占领市场。据南充市有关部门统计，2020年全市新能源汽车保有量3112辆，2021年全市新能源汽车保有量6491辆，2022年仅前三个月全市新能源汽车保有量就达7801辆。
完善配套 新能源车上路“打通最后一公里”
对于新能源车迅速走俏，油价持续上涨只是一方面，从新能源车的发展历程来看，现在的新能源车对比于几年前，技术更加成熟、运行更加稳定、电池续航时间更长，新能源车不再单单只是一个概念，而是实实在在的产品。
市民陈先生就是新能源车观望大军中的一员，他早就想拥有一辆新能源车，又担心纯电动的车容易出故障，在安全性上不敢保证，所以迟迟没有下手，但随着越来越多的名牌车企进入到新能源的行业中来，特斯拉于2021年推出了诸如4680全新电池技术、比亚迪也搭载了三电系统，细分了插电混动市场，甚至推出了“终身质保”。与此同时，国家也出台了一系列的行业规范，昨日，国家发改委发声，新能源车暂不新增产能布点，将加强新能源汽车违规项目清理，这对于整个新能源车行业无疑又是一针强心剂。
“此前经常看到电动车失控、自燃等新闻，心里始终没底，现在国家、社会、行业都加强了监管，规范越来越严格，技术也越来越成熟，是时候入手新能源车了。”陈先生说，虽然还有一些超前的自动驾驶技术不是太让人信服，不过那么多人都在开新能源车，安全性上应该是没有什么问题的了。
除开新能源车的安全性，售后和配套也是广大消费者关心的问题，随着近年来我国电动汽车市场快速发展，保有量迅速增长，电动车充电需求不断增大。完善充电基础设施建设有助于缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，支持扩大新能源汽车消费。电动汽车充电问题被认为是电动汽车推广的“最后一公里”，对于推广发展电动汽车至关重要。加快电动车充电桩、换电站等配套基础设施建设已迫在眉睫。
去年底，南充市发改委通过合理规划布局，统筹推进全市充电桩建设，截至目前已建成2000根充电桩，以满足日益增长的新能源汽车的充电需求。
政府扶持 新能源车迎来春天
重点领域节能效果突出，工业园区污水、污染物处理设施更加完善；能源领域绿色建筑行动方案实施顺利，全面执行65%节能标准，节能型建筑材料应用更加广泛；2020年，全区万元地区生产总值能耗累计下降21.14%，完成目标任务的146.2%，增加值能耗累计下降25.4%，完成目标任务的147.8%……
近年来，顺庆区围绕“能耗双控”目标，着力推进产业结构调整、高耗能行业整治，推动污染处理设施升级，节能减排工作取得扎实成效。
在此背景下，顺庆提出了更高目标。在今年2月9日顺庆区委七届三次全会暨经济工作会议上，审议通过了《中共南充市顺庆区委关于以实现碳达峰碳中和目标为引领推动绿色低碳优势产业高质量发展的决定》。《决定》提出，以大力发展新能源产业、做优做强先进制造业等为内容，大力培育绿色低碳优势产业发展动能；以加大科技创新力度、企业培育力度、品牌创建力度、开放合作力度、配套建设力度等为突破口，全面夯实绿色低碳优势产业发展基础……《决定》的出台，必将为顺庆建设成渝地区双城经济圈高质量发展示范区打造新引擎、提供新动能。
记者在南充绿能慧充数字技术有限公司生产基地看到，一排排崭新的新能源汽车充电桩很是耀眼，工作人员正全副武装，忙着赶制订单。
“《决定》对我们这样的新能源企业来说，进一步增强了发展信心和动力，我们将结合产业趋势及自身优势，持续推进组织改革和战略升级，面向新能源‘源-网-荷-储’全产业链，通过技术创新为客户提供充电、储能、微网行业产品及相关配套运营业务，进一步推动绿色发展，为全面建设成渝地区双城经济圈高质量发展示范区贡献力量。”南充绿能慧充数字技术有限公司副总裁何小山说。
“我们将围绕高质量建设临江新区顺庆片区，引入能源领域关联项目，创新打造能源互联网示范项目，区域发展新动能加快培育、区域发展新空间大幅拓展、区域竞争新优势加速形成。”顺庆区发改局相关负责人表示，为推动落实“碳达峰、碳中和”目标，加快构建安全、低碳、高效、智慧的现代能源体系，该区将坚持减污降碳协同增效和绿色低碳产业发展“两手抓、两手硬”，推动清洁能源生产、支撑、应用全链条优势重塑和价值跃升，培育形成资源消耗少、环境影响小、科技含量高、产出效益好、发展可持续的绿色低碳优势产业集群。坚持围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，加快构建绿色低碳优势产业技术创新体系，推动绿色低碳优势产业数字化、网络化、智能化发展，增强产业链供应链稳定性和核心竞争力。坚持因地制宜、集群成链，合理布局能源链供给侧、产业链上下游、供应链前后端，推动重点区域集中布局、特色园区集约发展、优势企业集聚壮大，构建分工合理、配套完备、保障有力的绿色低碳优势产业生态圈。在更高层次、更宽领域集聚绿色低碳资源，推动形成产业互补、人才互动、技术互享、资源互用的良好局面。坚持政府和市场两手发力，充分发挥政府在政策供给、试点示范、要素投入等方面的引导作用， 有效调动市场主体的主动性、积极性、创造性，加快形成政府、 企业、社会共同推动绿色低碳优势产业发展新格局。
“随着碳达峰、碳中和大目标的确定，以及石油等不可再生能源的枯竭、新能源车技术的成熟和完善的配套，新能源车今后逐步取代油车可能成为一种趋势。”该区发改局有关负责人认为。
